Об особенностях развития отечественного туристического продукта рассказал генеральный директор курорта Mriya Resort & Spa Самвел Саруханян.

— Как вы оцениваете ситуацию на российском туристическом рынке?

— Выездной туризм сократился в разы: количество стран, куда может поехать российский турист, стало ограниченным. Наши туристы в сложившейся ситуации тоже не стремятся выезжать за рубеж и ищут альтернативные места для отдыха внутри страны. Наступила эпоха возрождения внутреннего туризма.

По-прежнему популярны основные туристические направления — Сочи и Краснодарский край. Набирает популярность Алтай и Дальний Восток. Крым в этом списке занимает особое место: безусловно, это популярное у туристов направление, однако сейчас территория республики является точкой баланса для всего мира, которая подвержена большому информационному давлению. Поэтому успех туристического сезона в Крыму во многом зависит не только от системы безопасности на полуострове, но и от защищенности региона в информационном поле.

— Что государство и участники туристического рынка могут сделать для развития отрасли в стране и в регионе в частности?

— Развитие внутреннего туризма должно стать одной из национальных идей. Последние несколько лет показали экономический эффект, который оказывает развитие туризма на все остальные отрасли: туристический мультипликатор или коэффициент, по разным оценкам, составляет от 8 до 12, то есть один рубль инвестиций в развитие инфраструктуры гостеприимства приносит экономике страны до 12 руб. Поэтому сегодня и федеральные, и региональные власти настроены на развитие отрасли.

Меры господдержки работают — и туристический кешбэк, и льготные кредиты на строительство туристической инфраструктуры, гранты и субсидии, а также меры, предпринимаемые в области транспортной доступности, — все это позволяет туристическому бизнесу чувствовать себя увереннее. Но поддержку нужно развивать и совершенствовать, в том числе исходя из складывающейся ситуации. В отрасли возникают новые вызовы и барьеры.

В частности, для полуострова информационная повестка сегодня — один из ключевых факторов, сдерживающих туристический поток. Причем мы обнаружили, что наибольшее влияние при принятии туристом решения ехать или не ехать в Крым сегодня оказывают чуть ли не сетевые астрологи, нумерологи, эзотерики. Как показало наше небольшое исследование, проведенное среди более тысячи респондентов, в вопросах безопасности сейчас люди склонны доверять нетрадиционным методам прогнозирования. Это усложняет коммуникацию с аудиторией, у подобных специалистов уже выкуплены крупные рекламные пакеты. Противопоставить информационной дестабилизации, помимо тех беспрецедентных мер безопасности, которые уже созданы в регионе, необходимо системную информационную политику. Мы сейчас с властями обсуждаем, в частности, проект маркетинговой программы региона на ближайшие два года, а также перечень крупных мероприятий, которые будут привлекать туристов в Крым.

— Как меняется турпоток в регионе?

— Среднегодовая динамика общей загрузки курортов региона на фоне геополитического кризиса снизилась, но не столь значительно, насколько могла бы, если бы бизнес и власть не предпринимали усилия по привлечению гостей на полуостров.

Логистические проблемы, в частности, снизили туристический поток примерно на 20%. Кроме того, сократилось время раннего бронирования: раньше пиковый сезон — июль, август — бронировался до начала марта, в 2022 году брони заполонялись только к июню. То есть период от момента бронирования до заезда сократился в среднем до 1,5 месяца.

Это осложняет процесс планирования — сложно оценивать уровень загрузки. Но мы адаптируемся, стараемся улучшить логистические условия, развиваем продукты и услуги для разной аудитории, создаем развлекательный контент. В прошлом году, например, наши фестивали Moon Vibes и Sunset Vibes собрали в общей сложности около 5 тыс. гостей.

Несмотря на все внешние барьеры, гости не изменяют курортам республики и, как правило, остаются довольны отдыхом в Крыму. В нашем комплексе уровень удовлетворенности в 2022 году вырос с 94 до 97% год к году.

— Изменились ли предпочтения туристов?

— Гораздо больше гостей стало ценить контентную составляющую отдыха: одни приезжают за медицинскими услугами, другие — за гастрономическими впечатлениями, третьи — за событийным туризмом, многие — за всем сразу. 67% гостей Mriya Resort & SPA пользуются медицинскими услугами курорта, приблизительно для 25% важна эногастрономическая составляющая — открытия в области культуры питания, сыроварения, пития. И это не противоположные, а взаимодополняющие и пересекающиеся аудитории.

Всего ежегодно на курорте проживает порядка 50 тыс. человек, примерно 25% приезжают за тем или иным видом событийного туризма — будь то деловая поездка или развлекательное событие. Еще 200 тыс. человек пользуются услугами нашего комплекса без проживания.

Пока тенденция такова, что многие туристы в нынешней ситуации предпочитают проводить даже длительный отдых недалеко от места жительства. Хороший пример — Московская и Ленинградская области, туристический потенциал которых в значительной степени был развит за счет жителей Москвы и Санкт-Петербурга. Поэтому мы считаем стратегически правильным развивать проекты, нацеленные не только на гостей, но и на жителей полуострова и ближайших территорий. Это такие проекты, как японский сад «Шесть чувств», детский парк аттракционов «Дримвуд» и центр винного туризма Winepark.

— Что способствует расширению транспортной доступности полуострова?

— В этом году компания «Гранд сервис экспресс», которая обеспечивает железнодорожные услуги для гостей полуострова, планирует увеличить трафик примерно в 1,5 раза по отношению к прошлому году. В прошлом году пропускная способность железнодорожной сети увеличилась примерно на 50%.

В ближайшее время должна быть запущена «Ласточка» из Анапы в Керчь. Важно не только увеличение количества вагонов, но и появление составов с местами повышенного класса: трижды в день, по данным Минтранса РФ, будут курсировать пятивагонные составы в комплектации «Премиум».

Отремонтированы участки дороги в направлении Крыма в Краснодарском и Ставропольском краях. Увеличено количество постов и их пропускная способность, при этом предприняты колоссальные меры в области обеспечения безопасности. Уверен, что дорожное движение в направлении республики станет еще более комфортным.

— Изменились ли условия бронирования с уходом иностранных систем?

— На иностранные сервисы бронирования, по нашим оценкам, у российских отелей приходилось порядка 20–25% резервирований. С уходом крупнейших систем этот трафик перешел на альтернативные отечественные сервисы бронирования, в том числе «Яндекс Путешествия», «Твил», «Островок», «Туту» и другие. Причем многие агрегаторы стали гораздо более клиентоориентированными в отношениях с отелями: агентские вознаграждения снизились до 8–10%.

Кроме того, выросли прямые бронирования с сайтов отелей. Порядка 30% премиальных объектов размещения в 2022 году обновили свои сайты. Отельеры развивают персонализированные предложения и программы лояльности. Мы в ближайшее время также представим обновленную программу лояльности.

— Каков потенциал делового туризма?

— Аудитория этого сегмента расширяется за счет бизнеса в сфере образования и информации. Кроме того, появилось большое количество различных деловых клубных сообществ, которые приезжают за точечными мероприятиями на 30–200 человек. Сейчас крупные мероприятия, как, например, Ялтинский международный экономический форум на 3–5 тыс. человек, заменяются более камерными. При этом на территории комплекса одновременно может проходить до шести таких мероприятий в разных локациях с общим количеством аудитории до 5 тыс. человек, параллельно продолжаются анимационные программы и культурные мероприятия.

Деловой туризм — интересное для нас направление и серьезная поддержка отрасли в межсезонье. Именно после посещения курорта во время деловых поездок многие представители нашей целевой аудитории бронируют у нас отдых на летний период. Мы рассчитываем на повышение трафика делового туризма за счет в том числе региональных и государственных проектов повышения деловой активности.

— Каких стандартов вы придерживаетесь сегодня?

— Стандарты курорта Mriya Resort & SPA — это микс лучших международных практик и собственных ноу-хау, позволяющий добиваться в уровне сервиса, что называется, вау-эффекта. Например, мы сопровождаем гостей еще на пути на курорт.

Кроме того, в Mriya создан такой образ жизни, который постояльцы захотят перенять: сбалансированное питание, спорт, качественный уход за собой. Так, 75% мясных деликатесов, абсолютно натуральных и не содержащих никаких добавок, мы изготавливаем на собственном производстве. Запущено также производство сыров, грибов, микрозелени.

Наши гости ценят такой подход: 32% гостей возвращаются в Mriya на протяжении трех лет подряд, за весь цикл действия курорта этот показатель достигает 50%.

Какие точки опоры с учетом экспансии китайских автомобилей и спецтехники сегодня есть у игроков рынка автолизинга и их клиентов — рассказала генеральный директор компании «Газпромбанк Автолизинг» Лилия Маркова

— Какие главные тренды сегодня характеризуют российский рынок автолизинга?

Говоря о трендах, я бы разделила этот год на два периода. Первый период с января по август характеризовался интенсивным ростом доли китайских производителей на российском автомобильном рынке. Их продукция в нашем портфеле по итогам девяти месяцев составила более 62%, что в 1,4 раза больше, чем за аналогичный период 2022-го. Качество предложения лизинговых компаний, соответственно, зависело от того, насколько успешно они могут работать с производителями и поставщиками китайской продукции и удовлетворять запросы клиентов на технику этих брендов. Нам это удалось. Причем рост был преимущественно за счет грузовой техники, которая в первом полугодии сделала около 57% всех наших продаж.

Начиная с августа риторика поменялась. Мы наблюдали, как ставка Центробанка России выросла с 8,5% годовых в июле до 12% в августе и затем до 13% в сентябре. Кроме того, с 1 августа повысился утилизационный сбор на ввозимые в страну автомобили. Также в августе произошел самый большой за девять месяцев этого года скачок курса юаня к российскому рублю: в июле максимальная стоимость китайской валюты составляла около 12,8 руб. за юань, а в августе — уже почти 13,9 руб. Эти факторы привели к существенному удорожанию автотранспорта (в первую очередь импортируемой из КНР продукции) и, как следствие, к снижению спроса. Компенсационной мерой отчасти стало дофинансирование программы льготного лизинга колесной техники, рассчитанной на 2023 год, в объеме 7,8 млрд руб. Но субсидия улучшила условия приобретения автотранспорта и техники только отечественных марок и одного китайского бренда — Haval.

Вследствие изменений на рынке доля продукции Китая с августа пошла на спад. С пиковой величины 70,17% в июле она сократилась почти на 11 п.п. в сентябре. Как коррелируется рост цен со спросом, можно наглядно проследить на примерах моделей, которые сильнее других выросли в цене. Так, удорожание на 1,1 млн руб. востребованного нашими клиентами внедорожника Tank 500 привело к сокращению доли продаж этой модели с 3% в июле до 2,4% в августе. В связи с высоким интересом лизингополучателей к марке, которая входит в десятку самых популярных в легковом сегменте, спрос в сентябре восстановился.

В условиях роста цен часть потребителей делают выбор в пользу бюджетных вариантов, преимущественно в пользу продукции российского автопрома. Причем этот тренд касается как легкового, так и грузового сегмента, доля отечественной техники в котором выросла за два месяца почти на 8 п.п.

Спад тренда на Китай, по нашему мнению, сможет компенсировать выход на рынок большого количества новинок. В этом году в легковом сегменте уже появилось более десятка новых китайских брендов, включая суббренды. К запуску в 2023–2024 году готовятся более 15 марок, каждая из которых заберет определенный кусок от общего «пирога». Эксперты «Автостата» подсчитали, что с августа до конца года производители КНР запустят продажи в России 46 новых моделей. Это весомая цифра. Производители и дистрибьютеры грузовой техники также активно презентуют и организуют поставки новых моделей.

В целом рынок автолизинга сейчас переживает очередной виток турбулентности. Остается неизменным только тренд на скорость оказания услуги финансирования и технологии. Лизингополучатели хотят, чтобы процесс оформления автотранспорта в лизинг был быстрым и простым, что возможно обеспечить только с опорой на онлайн-решения.

— Что происходит с предложением лизинговых компаний? Хватает ли качественных седанов, фургонов и тягачей, чтобы удовлетворить спрос?

Все ниши, освободившиеся после ухода крупных зарубежных импортеров в прошлом году, на сегодня в той или иной степени освоены. Если раньше мы могли говорить о дефиците легковых автомобилей в премиальном сегменте, нехватке легких коммерческих автомобилей, седанов класса D или седельных тягачей, то теперь рынок в этих категориях заполнился продукцией китайского автопрома, производимой из комплектующих и по стандартам европейских концернов, а также российской техникой. Лизинговые компании активно работают над совместными программами с брендами и с поставщиками, что позволяет предлагать клиентам хорошие скидки.

— Доступны ли для оформления в лизинг марки других стран, кроме Китая и России?

Доли других стран во всех сегментах очень малы. В нашей лизинговой компании топ-5 популярных марок новой техники стал уже полностью российско-китайским. За первенство в легковом сегменте с лидером отечественного автопрома соревнуются Geely, Chery, Exeed и Haval. В категории грузовой техники соотношение сил такое же: четыре представителя КНР (FAW, Shacman, Sitrak, Howo) и одна отечественная марка. Сегмент LCV вплотную освоили российские производители, а сегмент спецтехники — китайские компании.

Если говорить о субтрендах, то растут доли марок таких дружественных стран, как Турция и Индия. В категории специальной техники, например, у наших клиентов популярны бренды Çukurova, Rigor, с которыми мы реализуем совместные программы. Так, доля турецкой марки Çukurova в сегменте в этом году выросла в 2,4 раза, а Rigor — почти в 22 раза по сравнению с аналогичным периодом 2022-го.

— Есть ли в текущих реалиях перспективы у электромобилей на российском рынке?

Доля электромобилей в лизинге по-прежнему не очень высокая, хотя стоит отметить, что за девять месяцев этого года мы реализовали в 4,9 раза больше транспортных средств с электродвигателями, чем за весь прошлый год. Безусловные лидеры продаж — Evolute и Voyah. Несмотря на разницу в цене в несколько миллионов рублей, по количеству переданных клиентам автомобилей эти бренды оказались примерно на одном уровне. Большой популярностью у предпринимателей также пользуются марки Hongqi и Zeekr. Ниша электромобилей в ближайшее время пополнится несколькими новыми китайскими моделями, с этим связаны перспективы дальнейшего роста данного сегмента.

— Изменились ли за последний год приоритеты и предпочтения клиентов?

Приоритет номер один для клиентов — это цена. Номер два — возможность быстро получить транспортное средство и начать его эксплуатировать. Значимость этих факторов не изменилась, но клиенты стали более требовательными к скорости заключения сделки и поставки транспортного средства, так как рынок лизинговых услуг развивается и наращивает темпы обслуживания.

Если говорить об изменении предпочтений клиентов, то китайские новинки стали для многих желаемыми и долгожданными. Моду на них ввели удачные премьеры кроссоверов Exeed VX и Omoda C5. Сейчас с уверенностью можно сказать, что если новинка нашла отклик у целевой аудитории, то спрос на нее будет в меньшей степени зависеть от колебаний цены.

— Как вы оцениваете результаты исследования рынка лизинга «Эксперт РА» по итогам первого полугодия?

Результаты исследования рынка для нас вполне предсказуемы. Выводы «Эксперт РА» полностью соответствуют вектору развития компании «Газпромбанк Автолизинг»: локомотив роста нового бизнеса — подсегмент китайских грузовиков.

Итогами своей работы за первые шесть месяцев года мы очень довольны: первоначальный план продаж был выполнен на 215%. За полгода, согласно данным наших аналитиков, мы привлекли самый большой объем нового бизнеса на рынке по направлению «автотранспорт и спецтехника» — 159 млрд руб. (с НДС). Прирост к первому полугодию 2022 года составил более 182% (в 3 раза) и был обеспечен в основном за счет грузовой техники.

— А как сказываются изменения в российской экономике на планах вашей компании?

Наша компания на рынке уже пять лет, и за это время мы научились быть надежной опорой для бизнеса клиентов при любых рыночных условиях. Актив компании на сегодня — это лизинговый портфель 400 млрд руб., высокий индекс лояльности клиентов, штат из 2 тыс. сотрудников в 70 городах по всей России, дополнительные сервисы (топливная программа, помощь в дороге, услуги страхования), цифровые продукты и, главное, желание не останавливаться на достигнутом. Например, в этом году мы запустили первый настоящий лизинговый маркетплейс, где приобрести автомобиль так же просто, как заказать товары в интернете. Помимо этого, работали над созданием эффективного инструмента для поиска транспортных средств и совсем недавно выпустили первую версию агрегатора, который позволяет нашим менеджерам быстро и эффективно находить любой автомобиль под запрос клиента.

В целом сейчас мы делаем основные ставки на внедрение технологий, адаптацию бизнес-процессов под меняющиеся условия рынка, экспертизу и кадры.

Мы умеем очень быстро подстраиваться под изменения ситуации на рынке и в текущих условиях так же, как и всегда, будем отталкиваться от запроса клиента. С учетом принятых мер господдержки можно ожидать подъема спроса на отечественные марки, включенные в программу льготного лизинга колесной техники Минпромторга РФ. Наша компания — один из провайдеров этой программы, и мы будем в полной мере участвовать в ее реализации. На льготные автокредиты и лизинг, а также на поддержку производителей газомоторной техники в следующем году планируются заложить 17,3 млрд руб. Если такой объем финансирования будет одобрен, высокий приоритет задачи по реализации техники с привлечением субсидированных средств сохранится и в течение всего следующего года.

Кроме того, как в этом, так и в следующем году нам предстоит работать с большим объемом предложения от китайских производителей. То есть в глобальном смысле тактика ведения бизнеса не изменится.

Почему государство должно способствовать расширению территорий с комфортными и привлекательными условиями для бизнеса, рассказала генеральный директор Особой экономической зоны «Санкт-Петербург» Тамара Рондалева.

— В чем сегодня главные отличительные черты российских особых экономических зон?

— Ключевой тренд, который давно назрел, — объединение в один тип технико-внедренческих и промышленных зон. Вносятся соответствующие изменения в закон № 116-ФЗ «Об особых экономических зонах в РФ» от 2005 года, которые поддержаны Минэкономразвития России. Технико-внедренческим зонам эта мера в скором времени позволит существенно расширить земельный банк. К примеру, наша ОЭЗ «Санкт-Петербург» сейчас занимает 183 га и расшириться мы могли суммарно только до 400 га. После внесения изменений сможем увеличить территорию до 6 тыс. га.

Вторая тенденция — практически все особые экономические зоны делают максимальный упор на подготовку готовых промышленных площадей, где предприятие может разместиться в кратчайшие сроки и буквально за несколько месяцев при наличии необходимого оборудования выйти на коммерческий выпуск собственной продукции. По такому пути идут коллеги в Татарстане, сходной тактики придерживаются руководители ОЭЗ «Технополис Москва». Свой Инновационный центр мы строили для предприятий, которые выросли в нашей ОЭЗ, но нуждались в расширении, при этом не были готовы возводить собственные производственные мощности — ведь это означает инвестиционное кредитование, совершенно иные обязательства перед банками. Таким компаниям существенно проще зайти на готовые промышленные площадки.

Любая ОЭЗ заинтересована в якорных инвесторах, которые, в свою очередь, ждут четких и неизменных правил игры. Условия «входа» в процессе реализации инвестиционного проекта меняться не должны. ОЭЗ сегодня такие условия для ведения бизнеса предоставляют. В первую очередь это готовая инфраструктура с возможностью быстрого подключения к ней или полностью готовые площади. В зависимости от региона присутствия — льготы по налогу на прибыль, налогу на имущество и транспортному налогу. В нашем понимании самая существенная льгота — свободная таможенная зона, которая позволяет завозить оборудование с нулевой таможенной пошлиной, а комплектующие и компоненты конечного производства — в рамках льготного таможенного режима.

К примеру, у нас предприятия микроэлектроники или IТ-компании имеют очень много налоговых послаблений. Для них льготы распространяются в том числе и на конечный продукт.

— Что дает особая экономическая зона региону присутствия?

— Здесь можно говорить о комплексном эффекте. ОЭЗ начали активно создаваться в России с 2006 года. В Санкт-Петербурге основными инвесторами стали фармацевты. Но мультипликативный эффект для территории поначалу оказался не столь ярко выражен, как, скажем, в «Алабуге», где появление ОЭЗ стало причиной строительства рядом огромных жилых площадей.

У нас есть площадка «Новоорловская» — 163 га. Для развития она очень перспективна — в том числе и потому, что для нее региональными властями были проведены в свое время дополнительные транспортные артерии, соединенные с автомагистралями. Были модернизированы системы водоснабжения, водоотведения, электросети. Сразу после этого земельные участки по соседству выросли в цене, оказались востребованы девелоперами. Появились большие жилые комплексы. Людям очень важно жить неподалеку от предприятий, где они работают. Любая особая экономическая зона создает комфортный микроклимат в субъекте присутствия.

Нельзя не упомянуть еще один важный аспект. Особые экономические зоны в России функционируют уже более 17 лет. Механизм их эффективности кроется в том числе в соглашениях, которые власти региона присутствия ОЭЗ подписывают с Минэко-
номразвития России. По ним регион фактически несет финансовую и экономическую ответственность за эффективность работы особой экономической зоны. Ведь если зона оказывается неэффективной, региональные власти обязаны вернуть в федеральный бюджет денежные средства, которые вложены федеральным центром в создание и функционирование зоны. Аналогичное соглашение подписывается между Минэкономразвития РФ и компанией, непосредственно управляющей ОЭЗ. Это означает, что региональные власти заинтересованы в развитии своей особой экономической зоны.

Санкт-Петербург — первый российский регион, получивший возможность возвращать из федерального бюджета в бюджет города инвестиции, вложенные в развитие ОЭЗ. Очевидно, что в такой ситуации городу легче и проще прогнозировать развитие ОЭЗ «Санкт-Петербург» и закладывать в бюджет денежные средства на ее дальнейший рост.

— У вас заканчивается земля. В каких новых площадях вы сегодня заинтересованы?

— Очевидно, что земельный банк такого региона, как Санкт-Петербург, ограничен. Развитие ОЭЗ невозможно без создания условий, привлекательных для потенциальных инвесторов. И новые площади, наверное, самое первое из таких условий. Ставку на постоянное расширение ОЭЗ мы делаем всегда. По действующим нормативам особые экономические зоны существуют до 2054 года.

За последние годы наши резиденты заплатили около 51 млрд руб. в бюджеты всех уровней, в развитие ОЭЗ вложено 20 млрд руб. Не так давно у нас появился финансовый инструмент, разработанный Минпромторгом и Минэкономразвития России, позволяющий возвращать в регион присутствия затраты на развитие ОЭЗ. Сегодня мы имеем возможность вернуть региону часть денежных средств, с помощью которых можно развивать новые площадки. Наши резиденты продолжают работать, открывают вторые и третьи очереди производств, корректируют бизнес-планы в сторону расширения бизнеса. Мы видим эти результаты, поэтому будем и дальше работать над расширением наших площадей.

Сравните сами: для любого предприятия, даже при наличии земельного участка, от подготовки проекта до начала выпуска продукции нужно от трех до пяти лет в зависимости от сложности самого проекта. У нас в рамках ОЭЗ есть примеры реализации инвестпроектов в один год, даже в девять месяцев. Режим особой экономической зоны сегодня существенно сокращает сроки реализации даже самых непростых задач. И для привлечения новых инвесторов нам нужны новые участки. Сейчас власти Санкт-Петербурга прорабатывают возможность присоединения к ОЭЗ двух площадок.

— Как на развитие зоны влияет присутствие представителей разных отраслей экономики?

— В создании ОЭЗ «Санкт-Петербург» были заинтересованы власти региона и лично Валентина Матвиенко, которую можно по праву считать главным инициатором появления проекта. Она же привлекала первых якорных инвесторов. Был сделан акцент на фармацевтическую отрасль, что позволило конкурировать с большими по площади ОЭЗ, привлекающими крупные промышленные предприятия, — такими как «Алабуга» с земельным банком более 4 тыс. га, ОЭЗ промышленно-производственного типа «Липецк» с земельным банком 2 тыс. га, с московскими ОЭЗ, где объем финансирования значительно выше. Мы сделали ставку на преимущества, которыми регион обладает. Санкт-Петербург — это десятки вузов, готовящих специалистов для разных отраслей, это хорошая транспортная логистика. Вместе с выстроенной инфраструктурой, где на границе участка в ОЭЗ вы получаете «розетку», «кран с водой», водоотведение, где отсутствуют существенные градостроительные ограничения, наш подход дал быстрый позитивный эффект. У коллег в других регионах свои финансовые возможности и подходы, которые мы внимательно изучаем.

— Появления каких новых промышленных кластеров вы ожидаете?

Здесь работает такое правило: если резидентом особой экономической зоны становится системообразующее предприятие, оно, как магнит, начинает притягивать к себе более мелких представителей той же отрасли. На примере фармотрасли могу сказать, что сегодня на наших площадках собраны практически все крупные предприятия Северо-Западного региона России. На сам тренд мы обратили внимание в 2011 году, когда к нам —в качестве якорного инвестора пришла компания Biocad. Вслед за ней появились «Герофарм», ее дочерняя компания «Фарм-Холдинг», «Вертекс», швейцарская Novartis, затем «Фармасинтез-Норд».

Если говорить о нефтегазовой отрасли, то определенным толчком стала пандемия. Многие предприятия столкнулись с существенными ограничениями по логистике комплектующих. Специалисты не могли вовремя приехать и настроить оборудование, которое внедрялось на новых предприятиях или требовало модернизации. В прошлом году проблема усилилась из-за нехватки большого числа продуктов для нефтехимии. Поэтому еще в 2020 году у ПАО «Газпром нефть» появилась задача создать инновационное предприятие «Газпромнефть — Промышленные инновации» и разместить его в Северо-Западном федеральном округе. Аналогичные задачи поставили перед собой и другие крупные нефтедобывающие и нефтеперерабатывающие компании, например «Роснефть». Такие предприятия позволяют самостоятельно курировать все отраслевые научные разработки, ведущиеся компанией. Раньше подобные разработки были на аутсорсинге у других научных учреждений и институтов, их осуществляли разбросанные по всей стране разрозненные команды. Пандемия изменила эту концепцию, а для подобных предприятий потребовалась площадка. Разумеется, мы вступили в борьбу за таких инвесторов, и в 2021 году «Газпром нефть», скорректировав собственный инвестплан, пришла к нам. В декабре прошлого года мы предоставили им в распоряжение только что возведенный Инновационный центр в ОЭЗ. Пуск предприятия намечен на начало 2024 года. Мы понимаем, что такой якорный инвестор будет притягивать к себе аналогичные компании.

Кооперация отраслей нам только на руку. Так, в прошлом году на Петербургском экономическом форуме ПАО «Газпром нефть» подписало с отечественными фармацевтами соглашение по разработке компонентов для их производств. Ну, а поскольку сейчас вследствие геополитической ситуации ограничен доступ к комплектующим, компонентам, порой не справляется даже параллельный импорт, такая межотраслевая кооперация в рамках ОЭЗ очень важна.

— Ощущаете ли вы кадровый голод?

— На текущий момент на предприятиях резидентов совокупно создано почти 6600 рабочих мест. Более 70% из них — это специалисты, так или иначе вовлеченные в производство фармацевтической продукции. Например, если брать крупные предприятия данной отрасли — Biocad, «Вертекс», — на каждом работает более 1 тыс. сотрудников. Набор персонала идет постоянно, у резидентов всегда есть открытые вакансии, но абсолютно все наши инвесторы отмечают, что подбирать сегодня персонал довольно тяжело. Да, фарма привлекает выпускников профильных вузов, буквально с первого курса готовит сотрудников под свои задачи. Отдельные предприятия идут еще ниже, на уровень школьных олимпиад, выделяют перспективных молодых людей и воспитывают их с прицелом на то, что это будут со временем их сотрудники.

— В рейтинге инвестпривлекательности особых экономических зон — 2022 вы оказались в первой тройке. Как с пьедестала подвинуть Москву?

— В сравнении со столичной агломерацией у нас не такие большие возможности для расширения. Это то, над чем надо много работать. Другой момент, который мы недостаточно используем пока, — быстрое введение в зону готовых промышленных предприятий. Например, правительство Москвы купило завод Renault и сейчас его модернизирует, чтобы наделить режимом ОЭЗ.

Но мы всегда будем выступать за расширение, за присоединение к ОЭЗ дополнительных земельных ресурсов и арендопригодных площадей, поскольку видим большой спрос и потенциал научных и проектных институтов, предприятий, нуждающихся в современной инфраструктуре. Именно поэтому наша задача — создавать возможности для оперативного предоставления готовых площадей резидентам, строить современную инфраструктуру и в этих условиях привлекать сильных инвесторов, используя свои региональные преимущества. Такая политика принесет результат и позволит нам конкурировать с другими ОЭЗ, в том числе и с московской агломерацией. А положительное влияние здоровой конкуренции неоспоримо.

Современные тренды устойчивого развития меняют подходы к государственному и корпоративному управлению. Ключевые игроки рынка уже учитывают в нем принципы гендерного и этнокультурного равенства.

Женщин называют недооцененным ресурсом российской экономики. По данным Федеральной службы государственной статистики, они составляют более половины (53%) населения нашей страны, наиболее образованны (55%), активно занимаются малым и средним бизнесом, участвуют в общественно-политической жизни. В то же время дисбаланс в представленности женщин в руководящих кругах сохраняется и в органах государственной власти, и в крупных компаниях по многим секторам промышленности.

С другой стороны, Россия — многонациональная, объединяющая более 190 народов страна. Каждый из регионов имеет свою, в том числе этнокультурную, специфику, которую субъекты рынка должны как минимум учитывать, а в идеале использовать для повышения своей экономической эффективности. 28 регионов Севера, Сибири и Дальнего Востока разнообразны по этническому составу и структуре экономики. Объединяющие их факторы — развитие добычных проектов и проживание на территории коренных малочисленных народов.

Удаленные регионы традиционно ассоциируются с сильным полом. Однако сегодня именно здесь женщины часто получают возможность освоить новые, казалось бы, не свойственные им сферы деятельности. Изменения идут на всех уровнях. Государство снизило перечень производств, работ и должностей, на которых ограничивается применение труда женщин, в четыре раза — сейчас он составляет всего 100 позиций против предыдущих 456. Конечно, учитывается в первую очередь состояние современной отрасли, в том числе безопасность труда для здоровья женщин.

Совершенствуются и корпоративные практики, нацеленные на развитие женского потенциала, и специальные программы поддержки женщин.

«Нефтегазовую отрасль традиционно называют мужской. Но сейчас она может предложить для женщин широкие карьерные возможности», — говорит начальник управления корпоративных отношений компании «Сахалинская Энергия» Наталья Гончар. «Безусловно, добычным компаниям в этом смысле есть куда расти. Очень важно сегодня работать как с действующими сотрудниками, так и с учебными заведениями, готовящими будущих профессионалов. Создавать образ ТЭКа как бизнеса равных возможностей нужно начиная с ранней профориентации. Тем более что нефтегаз, например, сфера не только высокопрофессиональная, но и максимально креативная», — добавляет эксперт.

Для ответственных компаний обеспечение гендерного равенства — работа комплексная, поскольку включает не только внутреннюю, кадровую повестку, но и поддержку социальных инициатив в регионах присутствия, где очень важно объединять усилия с обществом и государством. Одним из таких механизмов служит реализация национальных проектов — «Демография», «Здравоохранение», «Образование» и т.д. В регионах Севера, Сибири и Дальнего Востока эти проекты напрямую связаны с вопросами жизнедеятельности коренных малочисленных народов и требуют максимального их вовлечения.

В 28 российских регионах в настоящий момент проживают представители 40 коренных малочисленных народов. С момента проведения Всероссийской переписи населения 2010 года их численность выросла почти на 60 тыс. человек и сейчас составляет 315 тыс. человек. Сельская часть населения (216 тыс. человек) образует две трети общей численности. Городское население уменьшилось на 2%, до 99 тыс. человек, с уровня 2010 года вопреки общему тренду на урбанизацию: в городах проживает 75% населения современной России.

Согласно данным Росстата, рост численности показывают 14 коренных народов Севера, сокращается численность 26 народов. О традиционной роли женщины в семье может косвенно говорить суммарный коэффициент рождаемости (число детей на одну женщину), который вдвое выше среднероссийского (1,51) в местах компактного проживания коренных малочисленных народов Севера (КМНС): Республика Тыва — 2,94, Ненецкий АО — 2,07, Республика Алтай — 2,08 и Сахалинская область — 1,94. «Федеральные и региональные программы поддержки материнства способствуют увеличению численности населения», — поясняет юрист-эксперт Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Юлия Якель. В ряде регионов Крайнего Севера с 2021 года на кочевые семьи распространяется так называемый чумовый капитал — комплект для сборки и обустройства чума стоимостью около 500 тыс. руб., что также положительно влияет на демографию молодых семей.

Тренд абсолютного прироста населения особенно ощутим у народов с преимущественно сельским образом жизни и коэффициентом соотношения мужчин к женщинам не менее 90%. Рекордный прирост в сопоставлении данных Всероссийской переписи населения 2020 и 2010 годов показали тувинцы-тоджинцы из Тувы, численность которых выросла в четыре раза (+5435 человек). Сельское население у них превалирует над городским в 60 раз, а соотношение мужчин к женщинам — выше 95%. В лидерах по приросту также ненцы с локализацией в ЯНАО (+5147 человек), тубалары из Республики Алтай (+1710 человек), эвенки из Якутии (+1577 человек) и сойоты из Бурятии (+772 человека).

По мнению вице-президента Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Нины Вейсаловой, роль женщины здесь сложно переоценить. «Важно при этом стремиться к сохранению традиционных видов деятельности, активно содействовать сохранению своего языка и культуры, а это зависит в первую очередь от семьи, и в основном от женщины», — рассуждает эксперт.

Национальная мудрость эвенков гласит: «Без женщины мужчина лишь «человека-половина» (дословно с эвенкийского), а «очаг горит руками матери». В век интернета происходит унификация культуры, что приводит к потере самобытности коренных народов, особенно у молодого поколения, продолжает Нина Вейсалова. «Мы теряемся в городах, где мышление и образ жизни отличаются от традиционного», — соглашается председатель Ассоциации коренных малочисленных народов Таймыра Анна Туманова.

Президент Ассоциации коренных малочисленных народов Алтая «Звенящий кедр» Любовь Пешперова считает, что к уменьшению численности малочисленных народов также приводит трудовая миграция, «распыление на территориях», что влечет за собой утерю языка, национального самоопределения и интеграцию в более крупные этнические группы.

Сохранение наследия народов Севера, Сибири и Дальнего Востока находится в прямой зависимости от среды их обитания, а она в равной степени зависит как от экологической ответственности работающих здесь крупных компаний, так и от развития традиционных видов хозяйственной деятельности: оленеводства, рыболовства, собирательства.

«Для укрепления экономики северных территорий необходимо внести ряд изменений в федеральное отраслевое законодательство», — констатирует Нина Вейсалова. Например, формально продукция традиционных промыслов относится к отрасли сельского хозяйства, но льготы и меры поддержки на деятельность коренных малочисленных народов Севера не распространяются.

По мнению Юлии Якель, необходимо изменить нормативную базу в части придания статуса сельхозтоваропроизводителей общинам КМНС и отменить заявительный принцип при осуществлении ими традиционного рыболовства. «Надо освободить человека от административных барьеров, чтобы он свободно себя чувствовал у себя дома и не уходил от этих отраслей», — призывает президент Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока России, член Совета Федерации Григорий Ледков.

В традиционной хозяйственной деятельности многое зависит и от женского труда. «Женщина, ведущая кочевой образ жизни со своей семьей, — это целая философия. Она — основа благополучия общины и играет решающую роль в сохранении и передаче традиционных знаний поколениям», — подчеркивает Нина Вейсалова. «Бытовые условия в тундре очень сложные, и на хрупких плечах женщины держится весь быт и воспитание детей», — подтверждает Анна Туманова. В общинах северных народов женщина сама устанавливает чум, пока муж занимается оленями. «Это очень тяжелый труд и образ жизни. Должна появиться профессия чумработницы», — уверена эксперт.

Особенности кочевого образа жизни не дают возможности работать, кроме как в тундре и тайге. При этом труд по ведению домашнего хозяйства не является оплачиваемой работой, чумработницы не могут претендовать на трудовую пенсию и другие социальные гарантии, говорит Нина Вейсалова. Поэтому все меньше женщин соглашаются кочевать с мужьями и ищут работу в поселках. В результате оленеводы остаются в тундре без женщин, что приводит к деградации традиционных отраслей хозяйствования и сокращению самих этносов. «Необходимо внести в общероссийский классификатор Госстандарта профессию «работник кочевого жилья», — добавляет Нина Вейсалова.

Есть целый ряд примеров, когда женщины успешно возглавляют родовые общины. «В нашем регионе создаются все условия для самореализации женщин, в том числе и в традиционной хозяйственной деятельности», — говорит президент общественной организации «Спасение Югры» Людмила Алферова. Среди прочих в ХМАО-Югра успешно реализуется проект «IT-стойбищ» — точек доступа в интернет в местах стоянок родовых общин. Это позволяет внедрять «кочевые школы», не отправляя детей в интернат, что сохраняет семью и позволяет вести активную социальную жизнь «без отрыва от чума». «Девушки осознают, что быть многодетной мамой и оставаться жить в лесу в некоторых наших районах становится модно. Сохраняется язык этноса и традиционный уклад жизни, — продолжает Людмила Алферова. — Комплекс мер по поддержке культуры и традиционных мер хозяйствования позволит женщинам Севера становиться лидерами своих народов, передавая новым поколениям культуру, которая досталась нам от наших предков».

«Активная гражданская позиция, приверженность традиционным ценностям, социальная ответственность за свой народ, нацию — обязательные качества женщин-лидеров», — считает Нина Вейсалова.

В сентябре 2021 года правительством была утверждена концепция развития креативных индустрий и механизмов осуществления их государственной поддержки до 2030 года. Руководство многих северных регионов предпринимает усилия по развитию креативных кластеров на местах. Так, в Красноярске создан Сибирский институт развития креативных индустрий. «Наша задача — настроить систему так, чтобы промыслы были не просто хобби, но и позволяли неплохо заработать», — подчеркивает руководитель Агентства по развитию северных территорий и поддержке коренных малочисленных народов Красноярского края Антон Нарчуганов.

Народные промыслы позволяют женщинам Севера реализоваться на базе своих исконных умений. «Развитие креативных индустрий дает возможность устранить разногласия между современным видением жизни и национальными культурными традициями, а это способствует повышению уровня самозанятости женщин, создает условия для творческого участия в жизни своего региона», — констатирует Нина Вейсалова. Однако, по словам Анны Тумановой, самим работницам не всегда хватает навыков по продвижению своей продукции: «Ремесла могут приносить доход. Но мы находимся далеко от Большой земли, для нас это все в новинку, и мы зачастую зажаты». Как и в любом другом деле, необходима поддержка, в первую очередь образовательная: как создать свой бизнес, вести бухгалтерию, продвигать свои товары и услуги. Эти навыки необходимо приобретать начинающим женщинам-предпринимателям, добавляет Юлия Якель.

При развитии креативных индустрий на местах не всегда учитываются интересы самого народа. «Идея создания кластеров креативных индустрий предполагает привлечение крупных инвесторов с других территорий со своими бизнес-целями, в которые могут не вписываться малочисленные народы», — предупреждает Любовь Пешперова. Это может привести к обезличиванию и стандартизации. Выстраивание равноправных отношений с представителями коренных малочисленных народов с опорой на территориальный ресурс и хороший уровень экологии, сохранившийся благодаря ведению малых хозяйств, может быть формулой развития креативных индустрий и способом устранения гендерного неравенства, добавляет она.

Об этих и многих других вопросах шла речь на I Форуме женщин Севера, который прошел в Таврическом дворце Санкт-Петербурга 5–7 июня. Здесь представители всех 28 регионов, экспертного сообщества, органов власти и бизнеса говорили о расширении карьерных возможностей женщин из числа коренных малочисленных народов Севера, их вкладе в устойчивое развитие северных территорий и укреплении социально— экономического потенциала коренных малочисленных народов в целом.

Наряду с расширением поставок на рынки Азии топливно-энергетический комплекс продолжит формирование танкерного флота, развитие инструментов страхования и импортозамещение оборудования и ПО.

Топливно-энергетический комплекс играет ключевую роль в экономике РФ и обеспечивает большую часть доходов бюджета. Доля ТЭК в ВВП страны, по данным Минэнерго РФ, в 2022-м увеличилась до 27,1% по сравнению с 25,5% годом ранее. Доля нефтегазовых доходов в федеральном бюджете выросла за этот же период с 35,8 до 41,7%.

На годовые итоги нефтяного экспорта России санкции Запада не повлияли. Экспорт вырос на 7,6%, до 242 млн т, заявил в феврале вице-премьер РФ Александр Новак. При этом на европейском направлении у РФ осталась лишь южная ветка трубы «Дружба». Поставки по ней должны составить в 2023 году 12 млн т, прогнозировали в «Транснефти». Для сравнения: в 2021 году было 108 млн т. Сокращение поставок в Европу было компенсировано ростом экспорта в Азию, говорит ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков: «Разворот на Восток произошел быстро и успешно».

Крупнейшим покупателем российской нефти, поставляемой по морю (такие поставки запрещены санкциями ЕС), в частности, стала Индия. По данным правительства РФ, поставки в Индию в прошлом году выросли в 22 раза. Этому способствовал «сумеречный флот» танкеров, перевозящих нефть из подсанкционных стран. При этом с учетом нефтепроводов лидерство по закупкам нефти из РФ сохраняет Китай, нарастивший закупки на 8%.

Сейчас главные задачи для России — повышение доходности экспорта нефти (снижение дисконта к цене Urals, отказ от данных агентства Argus, используемых при расчете цены Urals), рост импортозамещения за счет закупок оборудования у дружественных стран и развития собственных компетенций, а также наращивание собственного танкерного флота с системой страхования перевозок, говорит Игорь Юшков. Например, катализаторами Россия уже обеспечивает себя самостоятельно. Кроме того, по словам эксперта, Россия десятилетиями отдавала миллиарды долларов за транспортировку и страхование поставок: «Развитие собственного флота и создание системы страхования позволит оставить эти средства в стране».

Санкции в отношении нефтепродуктов из РФ вступили в силу в начале февраля 2023 года. Оценить их эффект в полной мере пока сложно. Тем не менее, по оценкам экспертов, нефтеперерабатывающая отрасль работает с некоторым напряжением. Наблюдается затоваривание по дизелю и прямогонному бензину, говорит заведующий кафедрой технологии переработки нефти РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина Владимир Капустин: «Зачастую их приходится продавать ниже себестоимости». Впрочем, по его словам, это все равно выгодно, поскольку позволяет сохранять объемы производства.

Кроме того, наряду с уже действующими ограничениями в отношении бензина, дизельного топлива и мазута США и Евросоюз намерены вскоре запретить закупки всех нефтепродуктов из РФ. Влияние этих мер станет понятно ближе к концу года.

Впрочем, рынку самой РФ может грозить дефицит бензина, так как начинается период ремонтов, говорит Капустин. Если по дизелю в России есть избыток, то с бензином ситуация иная — потребляется практически столько же, сколько производится. Особенно этот риск актуален для Дальнего Востока, так как Хабаровский и Комсомольский НПЗ будут уходить на плановые ремонты, а везти топливо издалека — долго и дорого.

В отличие от нефти перенаправление на другие рынки газа требует строительства либо новых трубопроводов, либо мощностей по сжижению, отмечают эксперты. При этом санкции лишили Россию доступа к технологиям строительства крупнотоннажных СПГ-заводов. В этой ситуации отрасль может сделать ставку на масштабирование среднетоннажного производства и строительство большого количества заводов мощностью около 1 млн т в год, говорит Игорь Юшков.

Однако Россия развивает и крупнотоннажные технологии. Так, НОВАТЭК в апреле сообщил об усовершенствовании технологии «Арктический каскад», которая позволяет сократить количество единиц оборудования и повысить энергоэффективность производственного процесса. При этом новые решения позволяют использовать отечественное оборудование. Компания планирует применять их на крупнотоннажных проектах с мощностью одной линии 3 млн т СПГ в год.

Среди альтернативных поставок по газопроводам наиболее проработанным и обсуждаемым проектом является ориентированный на КНР «Сила Сибири-2» мощностью 50 млрд куб. м. Однако переговоры по этому проекту могут затягиваться из-за жесткой переговорной позиции китайских партнеров, полагает Игорь Юшков.

Напомним, что проектирование газопровода, который пройдет через Монголию в Китай, началось в 2020 году. Примерная протяженность его составит около 6,7 км, мощность — до 59 млрд куб. м газа в год. В марте этого года президент России Владимир Путин заявил, что практически все параметры этого соглашения согласованы.

В конце мая Financial Timesсо ссылкой на ряд экспертов сообщала, что КНР якобы затягивает переговоры по «Силе Сибири-2». По мнению собеседников западных СМИ, Китай вообще готов отказаться от российского проекта, отдав предпочтение газопроводу из Туркменистана.

Впрочем, официальный представитель «Газпрома» Сергей Куприянов опроверг РБК информацию западных источников.

Российский газ является своего рода страховкой для КНР от ресурсного голода, который может возникнуть в случае обострения отношений с США, и например, перекрытия поставок энергоресурсов, полагает Игорь Юшков: «Поставки из РФ более надежны, поэтому строить инфраструктуру необходимо уже сейчас».

Напомним, что в 2022 году объем экспорта газа в Европу сократился примерно на 80 млрд куб. м, до 60 млрд куб. м, из-за чего Россия вынуждена сокращать добычу газа.

Эмбарго на поставки российского угля в Евросоюз, которое вступило в силу в августе прошлого года, на годовые показатели сектора серьезно не повлияло. Добыча угля в стране в 2022 году составила 443,6 млн т, что на 2,7% выше показателей 2021 года, по данным правительства. Экспорт снизился на 7,5%, до 210,9 млн т, при этом поставки на внутренний рынок увеличились на 12,2%, до 172,42 млн т.

На ЕС приходилось около 25% от угольного экспорта России (около 50–60 млн т в год). Европейских покупателей сменили азиатские: в 2022 году поставки российского угля в Китай выросли на 11,2%, до 59,52 млн т, в Индию — на 147,8%, до 16,7 млн т. К 2030 году, по прогнозам правительства РФ, угольный экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) должен вырасти в 1,5–2 раза.

Ускорение реализации проекта «Восточный полигон», который предусматривает возможность нарастить экспорт угля на Восток примерно на 100 млн т, позволит полноценно заместить

выпавший европейский экспорт, считает заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов.

Прекращение в 2022 году поставок электроэнергии из РФ в страны Балтии и Финляндию в перспективе может привести к потери $500–600 млн экспортных доходов в год, говорит заведующий сектором энергетического департамента Института энергетики и финансов Сергей Кондратьев. Но российская электроэнергия высоко востребована и в Китае, здесь есть перспективы возмещения выпадающих доходов. Экспорт в КНР в 2022 году должен был вырасти на 16% (в 2021 году было 3,8 млрд кВт*ч.), заявлял глава Минэнерго РФ Николай Шульгинов. Глава «Интер РАО» Борис Ковальчук в январе говорил, что поставки в Китай уже выросли до рекордных значений.

Чувствительным для предприятий энергосектора стал уход западных производителей оборудования и программного обеспечения (ПО), из-за чего некоторым компаниям пришлось сдвинуть сроки ввода новых мощностей.

Впрочем, в большинстве случаев вполне реально замещение технологий, отмечает Сергей Кондратьев. Так, иранская MAPNA производит турбины по лицензии ушедшей из России Siemens. Кроме того, производство турбин в значительной части и без того было локализовано в России. «Российские компании уже занимаются обратным инжинирингом, наращивают собственные компетенции. «Газпромэнергохолдинг», например, создает структуру по обслуживанию турбин иностранного производства», — говорит Сергей Кондратьев.

Активно российские разработчики включаются и в импортозамещение ПО. Альтернативные иностранным решения предлагают «1С-корпорация», «Институт энергетических систем» и другие.

В целом с точки зрения фундаментальных факторов ситуация на рынке электроэнергии РФ остается благоприятной, отмечает Сергей Кондратьев: спрос остается стабильным, сохраняется и высокий уровень собираемости платежей (100% на оптовом рынке, 98–99% на розничном).

Уход иностранных инвесторов поддержал российский сегмент рынка слияний и поглощений на фоне общемирового спада сделок M&A

По итогам 2022 года мировой рынок слияний и поглощений (M&A) сократился на 37% по сравнению с 2021 годом и составил $3,61 трлн, по оценкам The Wall Street Journal. При этом два года назад объем M&A-сделок в мире достиг рекордных $5 трлн. Этому способствовали низкие процентные ставки, установленные для компенсации последствий пандемии, быстрое восстановление глобальной экономики, а также перемены во многих отраслях, вызванные локдаунами и изменением поведения потребителей, рассказал директор департамента инвестиций и рынков капитала консалтинговой компании Kept (бывшая КПМГ) Денис Суровцев.

Энергетический кризис прошлого года повысил риск глобальной рецессии, а рост инфляции и процентных ставок почти вернули рынок к уровням 2020 года, объясняет тенденцию директор практики финансового консалтинга группы «Деловой профиль» Анна Крысина. Глобальная неопределенность, по ее словам, привела к тому, что за восемь месяцев 2023 года количество M&A-сделок сократилось на 24,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Российский рынок M&A после снижения с $46,5 млрд в 2021-м до $42,9 млрд в 2022 году в первом полугодии этого года снова начал расти, по данным AK&M: суммарная стоимость сделок января — июня выросла на 36,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув $24,62 млрд против $18,01 млрд годом ранее. В первом полугодии было зафиксировано 279 сделок — на 28,6% больше, чем годом ранее (217).

Главной движущей силой на рынке слияний и поглощений в нашей стране стала продажа качественных активов иностранных игроков, которые ушли с рынка, говорит руководитель группы M&A консалтинговой компании Б1 (бывшая EY) Юлия Загорнова.

Несмотря на то что большинство подобных сделок совершается гораздо ниже рыночной цены, результат первого полугодия 2023 года оказался самым высоким с 2019 года, отмечает заместитель гендиректора информационного агентства AK&М Людмила Еремина.

В 2022–2023 годах активизировались сделки в отраслях, которые активно покидали западные инвесторы в условиях санкций, — машиностроение, лесная и целлюлозно-бумажная промышленность, химия, ретейл, сфера услуг, финансовый сектор, пищевая промышленность, транспорт, рассказала Людмила Еремина.

Аналитики AK&M также отмечают существенное повышение в России M&A-активности отраслей реального сектора: «При этом активность рынков связана не только с выходом иностранных компаний из российских активов, но и с развитием самих отраслей».

По данным мониторинга AK&M, лидерами рейтинга отраслей по сумме сделок M&A за первое полугодие 2023 года стали финансовые институты (доля рынка — 21,2%), добыча полезных ископаемых (10,7%), строительство и девелопмент (10,4%), ТЭК (9,8%), машиностроение (9,5%). По количеству сделок в первую пятерку вошли также сфера услуг (7,2%) — третье место после строительства (38,4%) и машиностроения (12,9%), — сельское хозяйство (5,7%) и торговля (5,4%).

Из-за высокой стоимости денег покупатели гораздо более внимательно относятся к качеству объектов для потенциальных инвестиций, и требования к этому качеству значительно возросли, отмечают эксперты. В приоритете производственные активы и понятные с точки зрения дальнейшего развития отрасли, например производство товаров народного потребления, говорит Юлия Загорнова.

Кроме того, по словам партнера аудиторско-консалтинговой группы «Юникон» Эдуарда Румянцева, генератором объемов и роста рынка M&A как в России, так и в мире является IТ-сектор. «Продолжающаяся цифровизация бизнеса будет поддерживать высокую активность в IТ-сегменте — в частности, в областях, связанных с разработкой и применением искусственного интеллекта», — прогнозирует Анна Крысина.

Кроме того, рынок будет стимулировать сформировавшийся после пандемии тренд на консолидацию бизнеса: многие малые предприятия не выдерживают конкуренции с гигантами отрасли, особенно в сельском хозяйстве, производстве товаров народного потребления и торговле.

Поддержка динамики рынка M&A за счет интереса к приобретению активов у уходящих иностранных компаний сохранится еще около года, прогнозирует Юлия Загорнова.

По ее словам, растет интерес к российским активам как в целях приобретения, так и в целях создания партнерств инвесторов из дружественных стран — Турции, стран Ближнего Востока, Индии и Китая.

На фоне деглобализации и фрагментации мировой экономики на региональные блоки можно ожидать активного перетока капитала между различными регионами и региональными блоками, что неизбежно будет увеличивать как количество, так и объем сделок M&A, дает оптимистичный прогноз Эдуард Румянцев.

Постепенное восстановление экономики, ожидаемое в 2024 году, может стать основным драйвером для рынка M&A, считает Анна Крысина. При этом инфляция, которая может снизиться, но сохраниться выше нормальных значений, и высокие процентные ставки, по ее словам, будут ограничивать инвестиционные возможности. Поэтому рассчитывать на серьезный рост активности участников рынка, по ее мнению, не стоит.

Государство будет стимулировать развитие стратегических направлений и отраслей экономики, поэтому в ближайшие годы можно ожидать слияний и поглощений на таких рынках при участии крупного российского бизнеса в интересах государства, полагает Людмила Еремина. Привлекательными для групп инвесторов, которые хотели бы сберечь свои капиталы в нестабильное время, будут также строительство и девелопмент, внутренний туризм, а также ретейл и розничные финансовые услуги, где переход большой части операций в интернет будет подогревать рынок M&A.

Знакомство с особенностями местной кухни и кулинарными традициями дополняет многие туристические программы.

На гастрономический туризм приходится около 10% от всех приобретаемых экскурсионных туров, спрос на дегустационные поездки растет на 17% в год, по данным Национального туроператора «Алеан».

Многие регионы делают ставку на гастротуризм. В частности, к проекту «Гастрономическая карта России», запущенному правительством в 2017 году, сегодня присоединилось около трети регионов. На территории 28 субъектов за это время проведено 36 фестивалей региональной кухни. К 2025 году должны появиться примерно 100 региональных продуктов в сфере гастротуризма. В 2018 году Росстандарт запустил систему добровольной сертификации в сфере гастрономического туризма, в том числе на основе постоянно действующего меню региональной кухни, использования регионального сырья и отечественных кулинарных техник.

Питание становится таким же влиятельным фактором выбора тура, как качество услуг проживания, экскурсионного обслуживания или транспорта, отмечает заместитель директора Института развития креативных индустрий НИУ ВШЭ Ольга Вапнярская. Туриндустрия, по ее словам, взяла на вооружение тренд на здоровый образ жизни, а также соблюдение тех или иных пищевых традиций и привычек: «В меню предлагаются вегетарианские и безлактозные продукты, блюда и напитки маркируются, чтобы потребитель мог контролировать свою диету».

При этом в чистом виде гастротуризм в нашей стране пока встречается редко, говорит вице-президент Федерации рестораторов и отельеров (ФРиО) Владимир Баканов: «Это элитный, дорогой вид туризма, рассчитанный на узкую группу потребителей, которые выбирают его исключительно ради удовольствия от изысканной еды». Настоящими гастроманами можно назвать максимум 2% населения страны, а любителей путешествий с одной этой целью — менее 1%, ссылается на результаты опросов, проведенных профсообществом, Владимир Баканов. Так, например, рестораны, отмеченные звездами Michelin, интересуют менее 1% населения, по данным ФРиО. «Большинство населения никогда там не были и даже не планируют, несмотря на то что это узнаваемая маркетинговая кампания», — говорит Владимир Баканов. Знаменитый ресторанный путеводитель — «Красный гид» Michelin — впервые был издан для России только в 2021-м, а в прошлом году компания приостановила свои проекты в нашей стране.

Развитию целенаправленного гастротуризма, по мнению Владимира Баканова, будет способствовать рост соответствующих региональных продуктов и ресторанов, способных предложить изысканное и богатое вкусовыми оттенками меню. Пока этот сектор только в начале пути. При этом культурно-познавательный туризм с элементами гастрономического развивается достаточно активно.

В последние годы на многих российских туристических маршрутах появились гастрономические приключения — посещение дорогих ресторанов высокой кухни с претензией на авторский подход, говорит вице-президент АТОР, гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин. Это, по его словам, увеличивает стоимость тура на 10%. Элементы гастротуризма включаются в том числе в событийные, сельские, этнографические туры. Доля WWат на гастрономические впечатления может достигать 40% бюджета тура, отмечает Ольга Вапнярская.

Гастротуры дороже обычных экскурсионных по причине множества дополнительных опций и компонентов, добавляет коммерческий директор Национального туроператора «Алеан» Оксана Булах. При этом стоимость зависит в том числе от региона.

В целом развитию гастротуризма будет способствовать общий рост спроса на внутренний туризм, считает Ольга Вапнярская: «Россияне больше путешествуют по стране, ищут новые впечатления, хотят пробовать местные деликатесы и рецепты». В ответ на спрос увеличивается число гастрономических событийных мероприятий и туробъектов, повышается их разнообразие».

Наиболее интересно гастротуризм представлен в Санкт-Петербурге, Казани, республиках Северного Кавказа, Краснодарском крае, Мурманской области, Астрахани, Владивостоке, на Камчатке и Сахалине, рассказала Оксана Булах: «Культурные особенности и развитая местная кухня сочетаются с готовностью местных властей развивать эту составляющую туризма».

Тренд на здоровый образ жизни и экопродукты сформировал интерес к турам на фермерские хозяйства, сыроварни, молочно-мясные хозяйства, птицефермы, говорят в «Алеане».

Кроме того, знатоки и любители вин, которые специально ездили на дегустации в «винные» уголки мира, по словам Оксаны Булах, сегодня стимулируют энотуризм (винный туризм) в Краснодарском крае, Абхазии и Крыму.

Массовые гастрономические фестивали развивают культуру потребления местных продуктов не только среди туристов, но и у жителей региона, отмечает автор — методист и руководитель проекта «Гастрономическая карта России» Екатерина Шаповалова. Так, по ее словам, ежегодный фестиваль арктической кухни в Мурманской области сформировал в регионе спрос на оленину. Число гостей фестиваля с 2018 года выросло в десять раз — до 10 тыс. человек.

По мнению Шаповаловой, наличие в регионе местной кухни — показатель развития туротрасли в целом: «Если в регионе нельзя попробовать местную кухню, начиная с аэропорта и заканчивая придорожным кафе, туризм в данном регионе не развит». По ее мнению, территориальные власти и местный бизнес должны вдохновить опыт арктической кухни, которая наряду с северным сиянием стала полноценной туристической достопримечательностью.

Гастротуризм — фактор конкурентоспособности региона, уверена Ольга Вапнярская. В первую очередь ставку на это направление делают территории с выраженными кулинарными традициями и брендами, такими как, например, коломенская пастила в Московской области или тульский пряник в Тульской области, агротуризм во Владимирской области и сыроварни в Тверской области.

Расширение гастрономических предложений — это возможность разнообразить турпрограммы, расширить сезонность, получить повторные визиты, добавляет Оксана Булах: «Тематические мероприятия — день огурца, арбуза, тыквы, меда, праздники пива, молодого вина и сыра с участием медийных персон — магнит для туристов». Потенциал гастротуризма в стране огромный, уверена Оксана Булах.

С переориентацией туристов — любителей гастрономических впечатлений на внутренний рынок следует ожидать в этом сегменте появления продуктов бюджетного и высшего ценового сегмента, считает Ольга Вапнярская. При этом, по ее словам, необходимо повышать уровень сервиса и качества предлагаемых турпродуктов и услуг.

Предпринимателям, развивающим региональную кухню, нужна господдержка, утверждает Екатерина Шаповалова. Сегодня в стране, по ее словам, нет, например, ни одной школы русской кухни — ни государственной, ни частной. А более чем из 180 тыс. предприятий питания меньше 1% специализируются на региональной кухне. Необходимо развивать сферу производства местных продуктов и готовых решений, позволяющих открывать в стране рестораны российской региональной кухни, будь то сибирское, арктическое, дальневосточное или иное направление, считает эксперт.