О том, кто принимает участие в торгах на ЭТП и чем они интересны продавцам и покупателям, рассказал коммерческий директор ЭТП «МЭТС» Алексей Китов.

— В чем разница между банкротными и коммерческими торгами на электронных торговых площадках (ЭТП)?

— Банкротные торги проводятся в процессе процедуры банкротства как юридических, так и физических лиц, на них реализуется имущество должников в рамках конкурсного производства, и в этом случае должники никакого влияния на продажу не имеют. Коммерческие торги — совершенно добровольная история: реализуется имущество, которое собственники сами желают продать, причем продать максимально дорого, однако иногда цена для продавца уходит на второй план, а в приоритете — скорость продажи. Сами аукционы, с точки зрения технологии их проведения, при этом не имеют принципиальных отличий и определяются регламентами ЭТП. В части типов активов между банкротными и коммерческими торгами особой разницы тоже нет — это готовый бизнес, недвижимость, как жилая, так и коммерческая, транспортные средства. В общем, любое имущество.

— Каков примерно средний размер лота в розничном сегменте?

— Оценки средних размеров лота некорректны — здесь все определяется типом активов, а в случае с недвижимостью — еще и регионом. Скажем, квартиры в Москве и Санкт-Петербурге — это 15–20 млн руб., а в небольшом городе может быть и 5 млн руб. Легковые автомобили — 2–5 млн руб., здесь нет географической привязки.

— Кто в основном принимает участие в торгах?

— Когда речь идет о бизнесе, это в основном профессионалы. Даже если более-менее крупное предприятие просто хочет перевести денежные активы в объекты недвижимости или наоборот, оно обычно имеет в своей структуре специалистов, которые и участвуют в торгах на ЭТП. Частные лица тоже сегодня все чаще обращают внимание на коммерческие торги, здесь очень широкая аудитория, это массовое явление, связанное с пониманием особых условий покупки и продажи с торгов — наличием ситуаций, когда есть возможность как купить по цене ниже рынка, так и продать дорого — с учетом азарта среди участников при проведении торгов.

— Насколько людям, не имеющим специальных навыков, просто взаимодействовать с ЭТП? В чем отличие от маркетплейсов, где все это делается в один клик?

— Довольно просто. Отмечу, что по закону на коммерческих торгах не нужна квалифицированная электронная подпись. Некоторые площадки ее, правда, требуют и зачастую не самую простую, а с особыми условиями под конкретную ЭТП. Но МЭТС идет в сторону облегчения процедуры — если и не в один клик, то в минимальное количество кликов для участников.

Регистрация тоже достаточно простая — по номеру телефона, занимает несколько минут. Мы не требуем ничего сверхъестественного — то, что допускается по закону и позволяет минимизировать шаг клиента от желания купить к покупке, мы и делаем, у нас этот путь максимально короткий и легкий для покупателя. Грубо говоря, обычного смартфона достаточно, чтобы проводить все необходимые операции в рамках торгов.

— Можно ли сравнить торги на ЭТП с биржей?

— ЭТП с биржей сложно сравнивать, в том числе с точки зрения количества участников торгов. На бирже работает узкий круг специалистов, которые целенаправленно занимаются покупкой-продажей ценных бумаг и иных биржевых контрактов. На ЭТП же речь о разовых, точечных сделках, и это очень широкий круг участников: совершенно разные люди, включая обычных граждан, которые помимо маркетплейсов приходят к нам с целью купить необходимый товар по максимально низкой цене. Аналогично и с продавцами, которые ищут возможность продать подороже.

И никакого противоречия тут нет. Многие активы приходят на торги по очень привлекательным начальным ценам. Это связано с разными причинами. К примеру, на банкротных торгах многое зависит от оценки, которую производит конкурсный управляющий, — она может быть рыночной, но предусматривать существенные скидки (до 50% и выше), сравнивая с начальной ценой первого аукциона. Если у управляющего есть задача реализовать имущество как можно быстрее, начальная цена может быть снижена в разы. Аналогичная мотивация присутствует и на коммерческих торгах. В современных реалиях и частным лицам, и предприятиям хочется побыстрее реализовать актив, товар или даже предприятие, и единственный способ сделать это — демпинговать на рынке. Это привлекает покупателей. В отличие от маркетплейса, где покупатель обычно требует скидку от указанной цены, в торгах при появлении первого потенциального покупателя, второй и третий могут предложить свою цену только выше, формируя успешную продажу для собственника.

При этом есть торги, в которых присутствуют десятки заявок на один лот. Это, в свою очередь, уже выгодно продавцу, поскольку происходит достаточно серьезная борьба, в результате которой цена лота может выйти вверх за пределы рыночной, причем достаточно существенно.

— Что заставляет покупателя продолжать участие в торгах после того, как цена уже превысила рыночную?

— Здесь очень важен момент, который можно назвать психологическим, хотя и достаточно условно, поскольку он тоже имеет вполне практическое обоснование. Аукционная борьба азартна, в ее процессе увеличивается интерес к объекту торгов. Потенциальный покупатель ведь не за пять минут принимает решение, особенно если речь идет о крупном объекте — квартире, доме или машине, тем более о покупке бизнеса или коммерческой недвижимости. Он тратит определенное время, внимательно знакомится с объектом, и процессе этого с ним как бы сродняется, в некоторой степени считает его уже своим. И поэтому в процессе аукциона каждый борется «за свое» — до определенных собственных финансовых пределов, разумеется.

— Какие активы в рамках банкротных и коммерческих торгов наиболее ходовые?

— Если смотреть по количеству лотов, то связанные с жильем: квартиры, частные дома и земельные участки. На втором месте — автомобили. Объектов, связанных с бизнесом, на порядок меньше, но там и суммы сделок, очевидно, гораздо выше.

— Можете привести конкретные примеры?

— Да, конечно. Если говорить о крупном бизнесе, одним из показательных является кейс торгово-офисного центра «Вертикаль». В данном случае продавался торгово-офисный центр, общая площадь помещений — более 45 тыс. кв. м, это офисы и торговые залы с прилегающим паркингом на сотни машин. В ходе торгов поступило десять заявок, и в итоге цена выросла на 45%, вся процедура торгов заняла 90 минут. И это далеко не самый крупный прирост начальной цены в ходе аукциона в практике нашей площадки.

По квартирам, загородным домам и с земельными участками тоже сходная ситуация. Так, недавно квартира в Краснодарском крае собрала 22 заявки и прибавила 100% стоимости в ходе аукциона. В целом в этом сегменте в 2022 году на нашей ЭТП было проведено около 7 тыс. успешных аукционов.

И, наконец, автомобили. Их продается тоже много, это очень популярный розничный сегмент. В 2022 году было более 6 тыс. успешных аукционов по продаже подержанных легковых и грузовых автомобилей и специализированной техники. В основном это были легковые автомобили, реализованные в ходе банкротных торгов.

— Насколько большую роль в торгах на ЭТП играют банки?

— Конечно, значительную: львиная доля залогового имущества банков реализуется через торги, также как и свои непрофильные активы банковские структуры быстро и с превышением цены реализуют на аукционах. Банки активно сотрудничают с ЭТП, интегрируя в их сервисы свои инструменты, прежде всего кредитные продукты.

— А каковы характерные обороты ведущих ЭТП?

— Ежемесячно по всем позициям на МЭТС сейчас успешными становятся каждые третьи торги, это около 4 тыс. лотов в месяц, общий оборот торгов превышает 25 млрд руб. в год. Ежеквартальные отчеты по анализу банкротных торгов на портале «Федресурс» уже несколько лет стабильно показывают, что МЭТС лидирует в рейтинге российских ЭТП по совокупным показателям деятельности и задает уровень работы для своих ближайших конкурентов. Часто можно заметить, что внедряемые услуги и сервисы МЭТС всплывают на других площадках. Полагаем, что конкуренты пытаются нас копировать, а это означает, что мы идем верным путем.

Руководитель «Судоходной компании Аквилон» Станислав Наумов рассказал о том, почему объемы морского круизного отдыха в России пока несопоставимы с американскими или европейскими показателями.

— В отличие от внутреннего речного туризма, который, по данным Минтранса, показал в 2022 году рост на 35%, морские круизные маршруты сейчас выбирают не более 5% путешественников-россиян. Почему?

— До пандемии это направление показывало неплохой рост, но в абсолютных цифрах речь шла максимум о 100 тыс. россиян ежегодно. Основная причина — отсутствие полноценных предложений круизов для российского рынка с выходом из российского порта. А зарубежными круизными маршрутами увлекались в основном опытные путешественники. Пока морские круизы в России — нишевый отдых, и, чтобы это поменять, нужно проделать большой путь.

С приходом морских круизов из Сочи на лайнере Astoria Grande (российская «Судоходная компания Аквилон» является генеральным агентом по продаже морских круизных туров на этом лайнере) ситуация меняется, но за год этот лайнер способен перевезти суммарно порядка 35–45 тыс. туристов. По сравнению с числом тех, кто, например, в разгар сезона приезжает в Краснодарский край на отдых, это небольшая цифра. Тем не менее перспективы впечатляют — например, в 2019 году мировой круизный рынок оценивался в 30 млн пассажиров.

Конечно, пандемия обрушила эту индустрию, но восстанавливается все очень высокими темпами. За рубежом морские круизы — это массовый туристический сегмент.

— Есть ли законодательные или инфраструктурные препятствия для развития этого направления?

— Препятствий такого рода для развития морских круизов я не вижу, большинство проблем касались инфраструктуры и уже решены. В Сочи есть прекрасно оборудованный, удобный и современный терминал, который за два-три часа спокойно пропускает более тысячи пассажиров. Возможности этого терминала больше: в сутки он может пропускать пассажиров двух круизных лайнеров. А, например, у Морского фасада в Петербурге пропускная способность втрое выше, чем в Сочи. Планируется завершение строительства круизного терминала в Калининграде, есть развитая пассажирская инфраструктура во Владивостоке. Даже в сегодняшней ситуации в Сочи и на Дальнем Востоке, помимо обслуживания российских пассажиров, есть возможности развивать въездной круизный туризм. Ограничением является то, что порт Сочи по стоимости судозахода самый дорогой в Черном море. Это не может не отражаться на конечной стоимости круиза.

Однако основной ограничительный фактор — в России очень мало людей знают, что такое морской круиз. И ключ к успеху один — рассказать обо всех его преимуществах, о том, что такая возможность существует прямо здесь и сейчас, донести, насколько это интересный и при этом комфортный вид отдыха.

— «Судоходная компания Аквилон» — генеральный агент по продажам круизов на лайнере Astoria Grande. Самим судном оперирует турецкая круизная компания Miray Cruises International, крупный игрок рынка. Ваш бизнес стартовал в середине 2022 года. Почему был выбран столь непростой для туриндустрии момент?

— Появилась возможность получить достаточно низкий порог входа в этот бизнес, этим и воспользовалась турецкая фирма. В пандемию COVID-19 все круизные компании были вынуждены остановить операции. Месяц содержания в отстое большого круизного лайнера обходится примерно в €0,5 млн. Так что компании с большим флотом, в 50–100 единиц, со временем начали распродавать суда по достаточно низким ценам. Этим воспользовались новые игроки, включая Miray Cruises International, обладавшую на тот момент опытом оперирования круизными лайнерами. Выход на российский рынок с круизами «Сочи — Турция» — самое очевидное решение. Подобный проект рано или поздно был бы реализован, но пандемия в какой-то степени дала возможность облегчить финансовую нагрузку на оператора.

— Сокращение возможностей выезда россиян за рубеж сказалось на спросе?

— Речь здесь идет скорее просто о переоценке стоимости привычных направлений отдыха. Есть еще одно обстоятельство: геополитическая неопределенность подтолкнула многих россиян к тому, чтобы планировать путешествия в более гостеприимные, по их мнению, регионы мира. В этом отчасти причина роста популярности внутрироссийских маршрутов, и в частности речных круизов. Поэтому для морского круиза важно, чтобы это был полноценный продукт для российского рынка, с выходом из российского порта. Главное, чтобы круизный оператор, который пришел на российский рынок, обладал опытом и ресурсами.

— Каков сегодня портрет клиента, отправляющегося в морской круиз?

— Рисовать такой портрет явно преждевременно. Рынок только формируется, и покупают морские круизы люди совершенно разные. По данным нашей компании, до 80% пассажиров — те, кто пробует этот вид отдыха впервые. Они сравнивают его с пакетным отдыхом в Турции или Египте. И здесь преимущества морских круизов очевидны. Вы берете чемодан, проходите границу в Сочи, заселяетесь в каюту и семь дней перемещаетесь по популярным мегаполисам, таким как Стамбул, по старинным портовым городам, в которые массовый турист, скорее всего, не доберется, а это настоящие жемчужины Турции. Большинство людей идут за тем, чтобы попробовать иной вид отдыха и получить новые впечатления.

Если характеризовать тех, кто уже с нами путешествовал, с точки зрения географии, то на первом месте Москва, второе место делят Санкт-Петербург и Краснодарский край. В целом это туристы старше 30 лет. Весна и осень — люди более старшего возраста, которым важны комфортная температура и посещение исторических мест. Летом — молодые семьи с детьми, а детскому отдыху на борту уделяется большое внимание.

Маршруты разнообразны — каждый подберет что-то на свой вкус и кошелек: от коротких круизов на три-четыре дня и семидневных маршрутов в Турцию до путешествия в Египет. К примеру, летом мы предлагаем круизы с заходом в Чешме — это Средиземное море, где есть и пляжный отдых, и посещение красивых исторических мест. Новинка — двухнедельные круизы в Египет, которые будут запущены в ноябре—декабре 2023 года, в разгар предновогоднего турсезона.

Мы делаем ставку на сохранение комфорта для наших пассажиров. Сейчас это отсутствие необходимости оформлять визу. Фактически для путешествия в Египет или Турцию нужен только загранпаспорт.

— Морские путешествия считаются едва ли не самым безопасным видом отдыха. Так ли это?

— Действительно, число происшествий на борту круизных лайнеров, согласно мировой отраслевой статистике, минимально. Подчеркну в связи с этим сразу несколько аспектов. Во-первых, это международные стандарты морской безопасности. Судно находится под надзором международного классификационного общества, органа технического надзора в судостроении и мореплавании, и соблюдает соответствующие технические требования, завязанные в том числе на страховку. Одно из многих надзорных требований — количество спасательных средств на борту лайнера в соответствии с нормативами должно вдвое превышать максимальное число пассажиров лайнера.

Второй аспект — безопасность пассажиров, и здесь речь идет о гораздо более серьезных мерах, чем в любом отеле. Например, на борт иностранного круизного судна невозможно попасть без предварительного согласования береговых властей, в том числе пограничной и таможенной служб.

У самого судна также есть свой периметр безопасности. Всякий раз, когда вы заходите на борт, вы проходите процедуру авторизации. Капитан судна и сотрудники службы безопасности всегда знают, кто находится на борту, а кто вышел в город. Все поставки проверяются, любые продукты, запчасти, комплектующие проходят строжайший контроль как на берегу, так и на борту.

Это конкурентное преимущество по сравнению с другими видами отдыха: за безопасностью туристов следят круглосуточно и обеспечивают комфортные условия для того, чтобы они могли наслаждаться путешествием и больше ни о чем не думать. За техническим состоянием Astoria Grande следит турецкий оператор, в апреле этого года лайнер прошел плановое докование, то есть техобслуживание, на турецкой верфи.

— Сейчас круизы по морю — едва ли не единственный пассажирский маршрут такого рода из российского порта за рубеж. Государство поддерживает подобные инициативы?

— Astoria Grande — проект турецкой компании, Российская Федерация не обязана поддерживать иностранный бизнес. Тем не менее расширение возможностей для российских граждан, считаю, соответствует государственным интересам. Думаю, что наш пример даст толчок развитию инфраструктуры для организации круизов, интерес к которым со стороны российских граждан будет только расти. Что точно в общих интересах — это популяризация морского круизного отдыха.

О росте числа хакерских атак на отечественный бизнес и современных принципах защиты от угроз рассказал лидер практики продуктов для управления уязвимостями и мониторинга ИБ Positive Technologies Павел Попов.

— Ваша компания опросила представителей бизнеса, из которых 74% отметили, что в 2022 году изменили подход к обновлениям IT-систем, стали относиться к этому процессу внимательнее. Что сейчас в первую очередь угрожает IT-инфраструктуре российского бизнеса?

— С прошлого года ландшафт киберугроз меняется: по нашим данным, наблюдается все больше целенаправленных атак, их уже 68%. Постоянно растет количество уязвимостей. В среднем в базе NDV появляется информация более чем о 50 новых уязвимостях только за один день. Портрет злоумышленника тоже изменился: хакеры не действуют в одиночку, а объединяют свои усилия, применяя своего рода принцип разделения задач: кто-то пишет «вредоносы» и «эксплойты» для уязвимостей, кто-то продает имеющиеся доступы в инфраструктуру уже взломанных компаний на продажу, кто-то доводит атаку до реализации. Все мы видим выросшее количество атак начиная с февраля 2022 года. Так что не обращать внимания на уязвимости сейчас — недопустимое легкомыслие.

В конце 2022 года коллеги из Национального координационного центра по компьютерным инцидентам представляли топ-4 подобных атак на отечественные компании. Интересно, что самым распространенным вектором атак была признана эксплуатация уязвимостей на «периметре» компаний (речь о технике, имеющей подключение к внешним сетям и интернету. — РБК). Конечно, оборудование по «периметру» компаний обычно «закрывается» различными средствами защиты, но это не панацея, поскольку и в такой инфраструктуре есть уязвимости. К примеру, в 2016 году была найдена уязвимость в огромном количестве маршрутизаторов Cisco: этот «бэкдор» позволял выполнять произвольный код и перезагружать оборудование. Так что если у вас есть уязвимости на «периметре», компания на 100% уязвима. Понимание этого должно присутствовать в отделе информационной безопасности любой компании.

Мы, в свою очередь, видим резкий скачок запросов на программное обеспечение для выстраивания в компании управления уязвимости.

— В IТ-безопасности есть понятие Vulnerability Management — процесс, направленный на снижение ущерба от реализации угроз. Как выстраиваются процессы по этому принципу?

— Для решения проблемы даже при наличии специализированного ПО для анализа защищенности недостаточно просто просканировать сеть или оборудование компании. В IТ и информационной безопасности все строится на процессах, начинающихся с инвентаризации инфраструктуры и категоризации узлов. Так, сначала нужно понять, какие элементы присутствуют в IТ-инфраструктуре. Нередко случается, что IТ-департамент запустил какой-то новый сервис, никому об этом не сказав, и в департаменте информационной безопасности о нем просто не знают. Соответственно, профильные специалисты не будут знать и про возможный «бэкдор» в этом новом сервисе.

Следующим этапом идет приоритизация. Так, нужно отдавать приоритет в поиске угроз оборудованию, стоящему на «периметре». После категоризации и приоритизации обычно приступают к патч-менеджменту, ведь именно патчами — программными заплатками — закрывается большинство угроз. Сроки патч-менеджмента и обновлений ПО также должны быть зафиксированы департаментом информационной безопасности компании.

Наконец, нужно проводить категоризацию не только узлов, но и самих уязвимостей. Есть так называемые трендовые уязвимости, которые здесь и сейчас используют злоумышленники для атак, — на них и стоит обращать внимание в первую очередь. Речь об опасных уязвимостях, которые активно используются в атаках или с высокой степенью вероятности будут применяться в ближайшее время.

После прохождения всех этих этапов следует проконтролировать процесс устранения уязвимостей. Стоит также понимать, что нельзя устранить вообще все уязвимости — их миллионы, они появляются каждый день и час. Но все равно надо делать компанию безопаснее, и число устраненных уязвимостей должно расти.

— На что бизнес должен обратить внимание помимо поиска и приоритизации уязвимостей?

— Поиск уязвимостей не панацея. Поэтому нельзя сказать, что после их устранения компания находится в полной безопасности. Есть определенная этика и IT-культура в компании; должны соблюдаться современные стандарты безопасности. Это то, что в сфере информационной безопасности мы называем комплаенсом. И такие решения для автоматизированной проверки соответствия стандартам кибербезопасности тоже есть. Речь, например, о необходимости применять сложные пароли и их регулярной смене, закрытии доступа администратора из Сети интернет по некоторым критичным протоколам и тому подобное. Иначе, закрыв уязвимости самого ПО, мы не закроем конфигурационные уязвимости. Должна присутствовать элементарная информационная гигиена, исключающая, например, случаи с никогда не меняющимися паролями администратора «12345».

— IT-инфраструктура многих компаний, особенно крупных, весьма сложна. Существуют ли виды «коробочных» продуктов, избавляющие бизнес от основных типов уязвимостей?

— У нас есть система MaxPatrol VM, которая включает в себя ключевые задачи по процессу управления уязвимостями, но с ней должен работать специалист. Чтобы всегда знать об актуальном ландшафте киберугроз, мы добавляем в решение информацию о новых трендовых уязвимостях в течение 12 часов. Определять, относится ли та или иная уязвимость к трендовым, нам помогают знания наших экспертов. Эти данные основаны на исследованиях угроз, расследованиях инцидентов в информационной безопасности, а также работе нашего экспертного центра кибербезопасности PT Expert Security Center, который видит попытки эксплуатации различных уязвимостей в реальном времени.

— Вы позиционируете свою разработку как систему для построения управления уязвимостями, результаты которого видны. А что увидит IT-департамент компании или ее служба информационной безопасности после внедрения этого софта?

В отличие от работы классического сканера, который выдает отчет, скажем, на 2 тыс. страниц (вряд ли кто-то будет работать с таким масштабным документом), наше решение включает в себя функции контроля устранения уязвимостей. Так, мы контролируем процесс на основе политик, полученных от IT-департамента компании. В итоге наше решение выдает не просто отчет обо всех уязвимостях, но и подсвечивает среди них трендовые и те, которые почему-то выпали из процесса патч-менеджмента.

Кстати, 29 июня 2023 года мы представим обновленную версию нашей системы MaxPatrol VM и модуль для автоматизированной проверки IT-инфраструктуры компаний на соответствие стандартам кибербезопасности Host Compliance Control.

На молочных заводах «Красногвардейский» и «Тамбовский» изготавливают сыры для торговой сети «Пятерочка». Разобрались, от чего зависит качество конечного продукта, как создается адыгейский сыр и почему он так популярен.

После введения продовольственного эмбарго в 2014 году всего за год адыгейский сыр обогнал по популярности все существующие виды сыров и стал самым потребляемым в России — это показал анализ поисковых запросов Google за 2015–2016 год, проведенный порталом Milknews. К таким же выводам пришли исследователи международной маркетинговой компании Ipsos Comcon.

С тех пор популярность мягкого сыра только растет. Торговая сеть «Пятерочка» отмечала, что адыгейского сыра собственной торговой марки «Свежий ряд» покупатели только за последний год приобрели более 2 тыс. т. Четверть этого объема (свыше 500 т) купили жители Москвы и Подмосковья, на втором месте по потреблению — Северный Кавказ — там купили 137 т продукта. Кстати, адыгейский сыр согласно прошлогоднему опросу вошел в тройку лидеров как самый узнаваемый бренд России наряду с тульским пряником и оренбургским пуховым платком. В чем же секрет сыра?

На вопрос, какой из видов сыров, выпускаемых адыгейскими заводами, самый востребованный, коммерческий директор Красногвардейского завода Руслан Тешев без колебаний отвечает: «Адыгейский». Но несмотря на популярность сыра, для некоторых он до сих пор остается в каком-то смысле открытием. У него необычный вкус, и изготавливается он только из молока и сыворотки с небольшим количеством соли.

Молочные заводы «Красногвардейский» и «Тамбовский», производящие сыры для собственной торговой марки «Свежий ряд» сети «Пятерочка», находятся недалеко от Майкопа. Заводы являются правообладателями наименования места происхождения товара (НМПТ) — с 2004 года изготавливать адыгейский сыр можно только в пределах Республики Адыгея. Кроме того, расположение гарантирует качество, в первую очередь из-за используемого местного молока. По утверждению главного технолога молочного завода «Тамбовский» Аминат Алиевой, самым лучшим считается сыр, произведенный из локального сырья (в Республике Адыгея, а также в Краснодарском и Ставропольском краях). Все дело в необычном вкусе и полезных свойствах молока коров, которые пасутся в предгорьях Кавказа и питаются сочными травами. К тому же молоко не нужно далеко везти, его доставляют на производство очень свежим.

Издревле адыгейский сыр считался основой черкесской кухни. «Он всегда был востребован из-за его диетических свойств. На долю белков приходится половина сухого вещества сыра, в белках есть все незаменимые аминокислоты. Кроме того, всего 80 г сыра закроют суточную норму кальция», — рассказывает Руслан Тешев.

И если во всей России адыгейский сыр воспринимается в большей степени как нарезка к столу, то адыги делают огромное количество блюд из этого продукта. Его сушат, коптят, жарят, парят, делают вареники и чебуреки (халюж).

Сначала на заводах «Тамбовский» и «Красногвардейский» идет приемка цистерн с молоком от различных поставщиков, в основном из соседнего Краснодарского края. В стерильно чистой лаборатории при приемном отделении проверяют органолептические показатели молока: вкус, запах, цвет, консистенцию и физико-химические показатели: массовую долю жира и белка, плотность, кислотность. Здесь работают только обученные, прошедшие серьезный отбор специалисты, которые способны тонко различать вкусы и запахи.

С выходом Технического регламента Таможенного союза «О безопасности молока и молочной продукции» 033/2013 ужесточились требования к молочной продукции, особенно по части антибиотиков. Если раньше в составе молока контролировали четыре вида антибиотика, то теперь еще 55. Поэтому в лаборатории очень серьезно отслеживают эти параметры, содержание медикаментов в молоке недопустимо.

Все показатели можно снять за один час, и далее свежее молоко поступает в цех, где оно нормализуется (доводится до нужного соотношения «белок — жир») и охлаждается до 5 °C, а затем сортируется по отделениям завода, предназначенным для изготовления разных видов сыра.

«Оба завода за сутки перерабатывают около 500 т молока. Этот показатель самый высокий в регионе», — комментирует Аминат Алиева. Для создания адыгейского сыра отбирается молоко высшей категории, которое соответствует всем требованиям высшего сорта. На другие сыры идет прочее молоко, соответствующее нормам ГОСТ Р 52054 «Молоко натуральное коровье — сырье». Все этапы на производстве рассчитаны до минуты. Молоко, которое привозят утром, уже вечером превращается в сыр, и так каждый день.

Сам процесс создания адыгейского сыра довольно быстрый благодаря коагуляции белка (образованию сгустков). Она происходит за счет поддержания высокой температуры — около 93 °C — и введения в молоко кислотной сыворотки. То есть сначала молоко попадает в специальные чаны — сыродельные ванны, где оно плавно подогревается, — а затем в него поступает кислая сыворотка, которую заранее изготавливает оператор в соседнем чане в соответствии с картой нормализации (доведение до нужных свойств, например до необходимой массовой доли жира). При соединении горячего молока и сыворотки и происходит выработка сгустков: на поверхность чана практически сразу всплывают белоснежные хлопья сыра, издалека похожие на попкорн. Операторы тут же раскладывают сыр по формам, где он остывает.

Уже спрессованный в шайбы остывший сыр с характерными следами от форм-корзинок идет на упаковку. Оператор разрезает сыр на четвертинки — каждая запечатывается в отдельную вакуумную упаковку. Далее наклеиваются этикетка, стикер, и сыр укладывается в коробку. «Мы работали со всеми крупнейшими производителями оборудования. Думали, экспериментировали, но пока не можем полностью отказаться от ручного труда. Мы искренне верим: то, что делается руками, даже получается вкуснее. Несмотря на планируемую автоматизацию, человеческий фактор всегда будет присутствовать», — комментирует директор Красногвардейского молочного завода Азамат Аутлев.

Красногвардейский и Тамбовский молочные заводы являются надежными поставщиками адыгейского сыра для собственной торговой марки сети «Пятерочка» — «Свежий ряд». Они ежемесячно отправляют на полки около 350 т сыра. Под маркой «Свежий ряд» выпускают не только адыгейский, но и более 20 наименований других сыров, в том числе сычужные: косичка, чечил.

Руслан Тешев

«Мы первые, кто начал делать сухой сыр в России в промышленных масштабах. Мы разработали техзадание на оборудование, много экспериментировали. Когда начали сушить, сыр то взрывался, то плавился, но в итоге вышло то, что всех устроило. Из килограмма обычного сыра получается полкило сухого. Адыги в этом вопросе имеют большой опыт: традиционно наш народ сушил сыр, отправляясь в походы. За этим сыром к нам даже приезжали японцы».

Красногвардейский молочный завод активно поставляет сыры на экспорт. География широка: страны СНГ, Китай, Япония, Вьетнам, ОАЭ, США. Большой популярностью адыгейский сыр пользуется в Германии. Кстати, адыгейскими там называют все сыры производителя, в том числе чечил и косичку, что не совсем верно. Объемы поставки на экспорт — 6–7 т ежемесячно.

Бренд «Свежий ряд», принадлежащий торговой сети «Пятерочка», — это молочная продукция с коротким сроком годности. По словам руководителя отдела контроля качества СТМ «Пятерочки» Елены Генераловой, собственные торговые марки — приоритетное направление для сети, и оно экономически выгодно, так как снижаются затраты на логистику и маркетинг. К тому же это гарантирует стабильное качество, ведь сеть контролирует все этапы цикла производства. А за счет того, что товары СТМ до 30% дешевле аналогов, они выгодны и для покупателя.

В последний год сеть активно вовлекает потребителя в рейтинг оценки продуктов. Чтобы тот или иной товар ушел на доработку, достаточно, чтобы его рейтинг снизился в специальном разделе мобильного приложения «Пятерочка». Там можно поставить оценку продукту, оставить отзыв. Если продукт прошел проверку и, например, рецептура была доработана, это отражается в приложении в разделе «Стало вкуснее». Рейтинг сыров марки «Свежий ряд» никогда не опускался ниже 4,9. Согласно данным приложения «Пятерочка», это товары-чемпионы с самым высоким показателем.

Адыгейский сыр узнаваем и любим в первую очередь у себя на родине — ежегодно в сентябре недалеко от Майкопа проходит Фестиваль сыра. На праздник приезжают разные локальные производители сыров, проходит множество дегустаций с щедрыми кавказскими застольями и национальным художественным творчеством. На фестиваль съезжаются туристы из разных регионов — от Санкт-Петербурга до Дальнего Востока. Представители молочных заводов «Красногвардейский» и «Тамбовский» планируют активно продвигать в России адыгейскую гастрономию из локальных сыров, в том числе бренд «Адыгейский завтрак». Есть английский завтрак, есть французский, почему бы не быть адыгейскому?

На Западе онлайн-продажи алкоголя стали неотъемлемой частью дистанционной покупки продуктов и стимулируют бизнес локальных виноделен, а в странах Азии — способствуют сокращению суррогатного спиртного, говорят эксперты.

Мировой рынок алкогольных напитков, по оценкам международного консалтингового агентства Data Bridge Market Research, до 2030 года будет расти в среднем на 3% в год и достигнет почти $2 трлн. Доминировать в этом секторе будет Северная Америка, отмечают эксперты агентства. При этом динамично развивающимся рынком за счет увеличения располагаемого дохода станет Азиатско-Тихоокеанский регион.

Продолжит рост и объем покупок спиртных напитков через интернет-канал, прогнозируют аналитики. По данным Statista Market Insights, существенный рост онлайн-продаж алкоголя пришелся на период с 2017 по 2020 год: доля онлайн-торговли алкоголем от общего рынка спиртных напитков увеличилась более чем в два раза — с 2,4 до 5,2%, но при этом подавляющее число покупок все равно приходится на традиционные каналы продаж. В 2022 и 2023 годах этот показатель оценивается в 6,6%, а его рост к 2025 году прогнозируется до 7%.

Агентство Research And Markets прогнозирует, что в денежном выражении среднегодовой темп роста мирового рынка электронной коммерции алкоголя с 2022 по 2031 год составит 15% и его объем за этот период достигнет $174 млрд.

В большинстве стран, в которых электронная коммерция включает алкогольные напитки, этот канал начал развиваться задолго до 2020 года, отмечают в Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ), и только семь стран разрешили продавать алкогольную продукцию дистанционно в 2020 году, говорит президент АКИТ Артем Соколов.

Пандемия при этом дала дополнительный толчок развитию дистанционного канала продаж алкоголя, отмечают аналитики. Так, по данным Euromonitor International, несмотря на то, что в течение 2020 года глобальные объемы продаж алкоголя снизились более чем на 6%, доставка алкоголя онлайн увеличилась на 33% во всем мире, то есть произошло перераспределение каналов покупок. Сдерживающим фактором для этого рынка являются законодательные нормы государств, ограничивающие доставку алкоголя.

Сейчас интернет-торговля алкоголем, по данным АКИТ, разрешена почти в сотне стран мира — во всех развитых и в большинстве развивающихся. Помимо крупнейших экономик речь идет в том числе о странах — членах БРИКС (Китай, Бразилия и ЮАР), государствах — членах ЕАЭС (Казахстан, Армения, Киргизия), а также странах с жесткой и целенаправленной антиалкогольной политикой (Финляндия и Норвегия). Внутренние правила продажи и доставки спиртосодержащих напитков в разных государствах могут несколько различаться, но ключевые правила остаются общими — контроль возраста покупателей и лицензирование поставщиков спиртной продукции.

Ситуация на рынке алкоголя при этом, как показывает практика стран, легализовавших онлайн-торговлю спиртным, только улучшается, отмечает Артем Соколов: «Например, в Китае в результате этого в десятки раз сократилось количество отравлений от суррогатного алкоголя, а во Франции значительно выросли объемы продаж локальных виноделен». При этом ни в одной стране мира онлайн не стал доминирующим каналом и не увеличилось потребление спиртного — произошло просто перераспределение рынка, отмечают в АКИТ.

Самую большую долю мирового рынка алкогольной электронной коммерции занимает вино, по данным Research And Markets. Доля винодельческой продукции в общем объеме мирового алкогольного рынка онлайн составляет 4,4%, крепкого алкоголя — 2,6%, пивоваренной продукции — 1,9%, приводят статистику в АКИТ.

Способы покупки алкоголя через интернет, в свою очередь, в большинстве стран, где это разрешено, можно разделить на три сегмента: заказ на сайте самого производителя или магазина с доставкой, а также click & collect, то есть самовывоз уже собранного заказа.

Впрочем, в России, например, действует запрет на доставку спиртного. При этом отечественным покупателям доступна покупка алкоголя в формате click & collect, который активно развивается ретейлерами, отмечает заместитель управляющего директора Ozon Владимир Гончаревич. Так, по данным социологического исследовательского холдинга «Ромир», проведенного в апреле 2023 года, более четверти россиян пользуются услугой заказа алкогольной продукции онлайн с последующим самовывозом. 63% респондентов хотели бы иметь возможность заказать и получить такую покупку дистанционно в том числе в специализированных магазинах по продаже алкоголя (48%), на маркетплейсах (42%) и в продуктовых магазинах (36%).

Напомним, что возможность легализации полноценной дистанционной торговли спиртными напитками в нашей стране активно обсуждается законодателями, бизнес-сообществом и регуляторами. Представители маркетплейсов, например, считают, что заказ алкоголя через их площадки может быть одним из самых удобных и безопасных способов продажи. «Торговые площадки обладают всей необходимой инфраструктурой для хранения и перемещения алкогольной продукции, а ИТ-решения позволяют обеспечить прослеживаемость на каждом этапе, что полностью исключает попадание некачественного или контрафактного алкоголя покупателю», — отмечает Владимир Гончаревич. Кроме того, по его словам, интеграция маркетплейсов с государственными электронными сервисами может гарантировать соблюдение всех ограничений, в том числе возрастных.

Именно защита от употребления алкоголя несовершеннолетними является ключевым ограничением для всех без исключения стран, где легализованы продажи спиртного онлайн. Для этого каждое из государств законодательно устанавливает минимальный возраст возможного покупателя, а также правила маркетинга. В частности, покупатели должны подтвердить свой возраст при оформлении заказа и доставке. Это может происходить путем предоставления копии документа, удостоверяющего личность, или через системы электронной идентификации.

Организации, занимающиеся интернет-торговлей алкоголем, обычно должны получить специальные лицензии или регистрацию, чтобы осуществлять эту деятельность. Это позволяет государственным органам контролировать этот сектор.

Например, в Европе, как поясняет исполнительный директор Luding Group Эрнест Хачатурян, продавать алкоголь онлайн могут лишь проверенные компании с лицензией на розничную торговлю, а сама доставка привязана к графику работы магазинов.

В США каждый штат регулирует продажу алкоголя по своему усмотрению: на территории страны действует 50 законов в этой области. Более того, нормы различаются для разных видов спиртных напитков, а также для продажи в штате или за его пределами. Примечательно также, что почтовая служба США не может легально обращаться с алкоголем, несмотря на неоднократные попытки изменить закон. Таким образом, UPS и FedEx, за некоторыми исключениями на Западном побережье, имеют почти монополию на доставку алкоголя, что означает более высокие тарифы и иногда проблемы с обслуживанием.

В целом Северная Америка — лидер рынка электронной коммерции алкоголя с долей 35,6% (по данным на 2021 год), и как прогнозируют аналитики Research And Markets, США и Канада останутся доминирующим регионом в ближайшие несколько лет.

В Азии онлайн-торговля спиртным развивается чуть менее активно, чем в Северной Америке, что связано с ее изначально более высоким проникновением. По сравнению с другими мировыми рынками, отмечают аналитики исследовательской компании The International Wine and Spirits Research (IWSR), Азиатско-Тихоокеанский регион имеет относительно развитый сегмент электронной торговли алкоголем в основном за счет Китая. С 2019 года этот сегмент рос на 10–20% в год, чему способствовало увеличение уровня благосостояния среднего класса. В Японии, где онлайн-продажи стали приобретать популярность к 2017 году, дистанционная торговля спиртными напитками увеличивается более медленными темпами — около 5% в год, что связано с национальной осторожностью и приверженностью традициям. В Австралии, по данным IWSR, настоящий бум закупки алкоголя через интернет начался в 2020 году в условиях пандемии коронавируса.

В связи с активным развитием интернет-торговли перед странами встал вопрос, по какому пути пойти в борьбе с незаконным оборотом алкоголя — запретить или ввести контролируемую торговлю алкоголем в сети интернет, отмечает Артем Соколов: «Большинство пошло по пути контролируемого потребления».

Снятие регуляторных барьеров, которое способствовало быстрому развитию рынка безопасной доставки алкоголя в мире, не стимулировало увеличение потребления алкоголя как такового, говорит представитель фудтех-направления «Яндекса». Так, по данным «Яндекс Еды», которая осуществляет доставку в Армении, в заказах из ресторанов со спиртными напитками его доля в чеке в среднем составляет около 30%. То есть пользователи, которые покупают алкоголь, обычно заказывают в ресторанах готовые блюда на сумму, вдвое превышающую стоимость алкогольного напитка, отмечают в компании. В Израиле, свидетельствует статистика «Яндекс Лавки», среди покупателей, которые в принципе заказывают алкоголь, частота таких доставок в месяц не превышает двух раз.

Однако активный рост онлайн-продаж алкоголя потребовал некоторого ужесточения правил отпуска спиртных напитков в рамках саморегулирования отрасли. Для этого 12 ведущих компаний, входящих в Международный альянс за ответственное употребление алкоголя (IARD), и 14 известных мировых и региональных интернет-магазинов и маркетплейсов определили пять ключевых мер безопасности для борьбы с вредным употреблением алкоголя: речь, в частности, идет об улучшении мер безопасности, направленных на то, чтобы несовершеннолетние и уже находящиеся в алкогольном опьянении люди не могли покупать алкоголь, а также о разработке инструментов, позволяющих водителям отказать в доставке. Например, доставщики Uber Eats перед передачей заказа с алкоголем проверяют ID и возраст, а если покупателя нет дома или это несовершеннолетний, то доставщик возвращает заказ обратно в магазин. Курьеры многих сервисов также могут отказать покупателю в передаче заказа с алкоголем, если видят, что он находится в состоянии опьянения.